2020·RFS空中交通管制測試卷

最終解釋權(quán)歸空中交通管制所有

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3. 請說明你要選考的管制員職位：

4. 請問您是否有擔(dān)任虛擬塔臺或現(xiàn)實塔臺的經(jīng)驗？

5. 在每個機場均有覆蓋的氣象報文是：

TAFMETARMOTAMCCTV

6. 在現(xiàn)實飛行，飛行員執(zhí)行飛行任務(wù)時，因首先應(yīng)該聯(lián)系：

當(dāng)?shù)厮_當(dāng)?shù)胤判?/label>當(dāng)?shù)亟M當(dāng)?shù)仉x場

7. 在現(xiàn)實飛行中，當(dāng)飛行員遇到劫機時，應(yīng)該調(diào)至：

770076007500110

8. 飛機一般飛行高度是：

9000-150007000-120000-120001200-15000

9. 機場運行最低高度的云高指：

9000米以下遮蔽半個天空以上的最低云層底部離地面的高度6000米以下遮蔽半個天空以上的最低云層底部離地面的高度3000米以下遮蔽半個天空以上的最低云層底部離地面的高度5000米以下遮蔽半個天空以上的最低云層底部離地面的高度

10. 38天氣形勢預(yù)報是對：

氣象要素未來變化的預(yù)報天氣系統(tǒng)未來位置的預(yù)報降水的預(yù)報風(fēng)力的預(yù)報

11. 中等強度以上低空切變發(fā)生時，重要的天氣背景是：

600米以上空中有低壓或低壓槽活動空中有強大的雷暴群活動或近地面有強逆溫存出現(xiàn)地面有冷高壓中心活動地面有暖高壓中心活動

12. 當(dāng)航天器在氣壓槽附近飛行時，由于溫度梯度，風(fēng)向變化引起航天器強烈顛簸時，應(yīng)當(dāng)[ ]以脫離顛簸區(qū)

繼續(xù)沿槽線飛行加大速度飛行改變高度層向溫度梯度大的區(qū)域飛行

13. [ ]只能在飛行期間直接觀察而后在PIREP中報告

飛機機體積冰急流型風(fēng)對流層頂?shù)母叨?/label>空中鋒區(qū)

14. 當(dāng)降落站報告機場有大霧，機場能見度不好，可認為機場近地層大氣是不穩(wěn)定的。（判斷正誤）

15. 航天器實際起飛時間晚于計劃起飛時間15分鐘（含）以上為延誤。（判斷正誤）

16. 飛機在跑道起飛后應(yīng)聯(lián)系:

17. 當(dāng)機組掛出7700時，塔臺及相關(guān)部門應(yīng)該:

18. 機形777是什么類型的飛機？

19. 情景模擬飛行員:東航1399，跑道35R請求起飛請?zhí)畛鏊_回應(yīng):

20. 情景模擬當(dāng)飛行員遇到劫機時，并且通訊設(shè)備已被砸壞，飛行員應(yīng)該:

21. 情景模擬當(dāng)飛行員聯(lián)系塔臺時，飛機是什么狀態(tài)？

22. HGH METAR:METAR ZSHC 120530Z 19005MPS 150V250 9999 FEW030 36/23 Q1009 （請翻譯上文文報）

23. 東航1399，地面靜風(fēng)，碧空，修正場壓1203，跑道35R，允許起飛，離地報。（請翻譯成英文）

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