橋梁新業(yè)務知識考試\n【第一期】??

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一、單選題（每題5分，共7題，共35分）

1、鋼結(jié)構橋梁相較于混凝土橋梁的核心優(yōu)勢是（）。

A. 抗壓強度更高B. 自重更輕，適合大跨徑設計C. 耐火性能更優(yōu)D. 施工噪音更大

2、懸索橋的主要承重部件不包括（）。

A. 主纜B. 塔架C. 加勁梁D. 預應力鋼筋

3、鋼箱梁安裝時，合龍段控制的最佳合龍時段是（）。

A. 白天高溫時段（30℃以上）B. 夜間恒溫時段（20℃±2℃）C. 風速≥8m/s的時段D. 連續(xù)降雨時段

4、浮吊吊裝技術的核心劣勢是（）。

A. 起重能力不足（<100噸）B. 依賴環(huán)境，需選“窗口期”避開潮汐、強風C. 適用于所有河道場景D. 維護成本低

5、鋼箱梁安裝線型控制中，焊接順序正確的是（）。

A. 先焊底板平焊→腹板立焊→頂板對接縫B. 先焊腹板立焊→頂板對接縫→底板平焊C.先焊頂板對接縫→腹板立焊→底板平焊D. 先焊底板平焊→頂板對接縫→腹板立焊

6、橋梁支座安裝時，與混凝土現(xiàn)澆梁連接的支座類型需重點關注（）。

A. 與鋼箱梁相同的預埋螺栓規(guī)格B. 連接構造差異及適配支座類型C. 無需區(qū)分連接形式D. 僅使用后灌漿安裝方法

7、公路橋梁鋼結(jié)構檢測單位必備資質(zhì)是（）。

A. 建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)（鋼結(jié)構工程專業(yè)承包一級）B. 交通運輸主管部門核發(fā)的《公路水運工程試驗檢測機構等級證書》C. ISO9001質(zhì)量管理體系認證D. 國家高新技術企業(yè)資質(zhì)

二、多選題（每題10分，共4題，共40分）

1、橋梁鋼結(jié)構的主要結(jié)構形式包括（）。

A. 鋼箱梁橋（抗扭剛度大，用于大跨徑斜拉橋/懸索橋）B. 鋼桁架橋（受力明確，用于鐵路橋/公鐵兩用橋）C. 鋼板梁橋（構造簡單，用于中小跨徑橋梁）D. 預應力混凝土橋（通過鋼筋預應力提升承載力）

2、橋梁項目管理中，成本控制現(xiàn)存的核心問題有（）。

A. 過度關注施工過程資金運算，忽視前期投資計劃與全壽命周期成本B. 僅按設計圖紙計算成本，未通過成本控制影響工程設計C. 投資估算、設計概算等由不同部門管理，未形成統(tǒng)一體系D. 將成本控制責任歸為財務人員，忽視工程人員主體作用

3、懸索橋建造的關鍵環(huán)節(jié)包括（）。

A. 塔架施工（需控制垂直度）B. 錨碇施工（提供抗拔力）C. 主纜架設（決定線形精度）D. 加勁梁安裝（實現(xiàn)橋梁整體連通）

4、橋梁項目管理中，材料策劃的商務端重點包括（）。

A. 投標階段介入，結(jié)合招標文件測算采購/運輸/倉儲成本B. 保障質(zhì)量前提下，通過優(yōu)化排版切割、重復利用余料降低成本C. 引導甲方調(diào)整材料品牌/類型/材質(zhì)/規(guī)格以擴大效益D. 將材料成本控制責任歸于財務部門

三、判斷題（每題5分，共5題，共25分）

1、鋼結(jié)構橋梁的環(huán)保優(yōu)勢體現(xiàn)在部分結(jié)構可拆遷復用，且鋼材可回收利用。（）

對錯

2、鋼箱梁安裝時，環(huán)境監(jiān)測只需在合龍前測一次溫度即可確定合龍時段。（）

對錯

3、浮吊吊裝技術的優(yōu)點包括起重能力強（可達數(shù)百噸）、短期集中吊裝經(jīng)濟性優(yōu)。（）

對錯

4、橋梁支座安裝時，與鋼箱梁連接的預埋螺栓必須采用先灌漿后安裝的方法。（）

對錯

5、鋼結(jié)構橋制造的首件驗收機制是為了提前排查潛在問題，確保后續(xù)施工質(zhì)量安全。（）

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